中鐵一局獅子洋通道項目科技創新賦能安全質量上臺階

時間：2026年01月23日????作者：王冬生黃帥劉禹??點擊量: ??? ?【大中小】　?

　　中鐵一局獅子洋通道土建16合同段項目部緊緊抓住科學發明、技術創新、小改小革銳利武器，賦能項目實體質量扶搖而上、安全生產平穩運行。

　　中鐵一局獅子洋通道土建16合同段（以下簡稱獅子洋）項目部自2024年9月進場以來，在“要將獅子洋通道項目建成超級工程”的感召下，面對“必須再高于其他高速公路標準5%”的催動中，項目部腦洞大開，在不到一年半的時間里，已申報發明專利8項，創新成果18項，撰寫科技論文5篇。獅子洋項目部承擔著全長7.4公里的由廣東灣區交投公司建設的獅子洋通道項目線下土建11、12標預制所有梁板。其中有長度18米到40米7種不同規格的小箱梁共5018片。

　　要建成“超級工程”就要從質量方面大做文章。項目副經理宋雄帶領4名技術人員按照箱梁外形尺寸，在一個多月里從形狀設計、試驗檢測、數據改進等等，反反復復，創新了柔性端模液壓安拆裝置。簡單說，就是液壓端模設備通過鎖定端模4個點并啟動液壓系統，整體平行脫出端模，減少了梁端混凝土破損，提高了拆除效率，實現不同角度端模一鍵安拆，提升了工效和成品保護效果。這個裝置解決了傳統端模人工安裝難度大、拆模又容易導致梁端混凝土破損而影響梁體質量等弊端。

　　高速公路箱梁的實體質量優良是決定“超級工程”關鍵所在。項目部發明了“一種采用光伏儲能與市電結合的節能蒸養裝置”。這個裝置是在蒸養箱上表面安裝有光伏電板、鋰電池、光伏逆變器，以及蒸養箱上表面位于鋰電池一側設有雙電源自動切換開關；蒸養箱內部設有可往復轉動式蒸汽噴灑組件，確保蒸汽均勻覆蓋蒸養箱內部，提升蒸養效果，解決了噴淋養生混凝土表面色差問題；蒸養箱內部還設有全面應用溫濕度自適應設備，全過程開展空間溫濕度場智能監管，確保結構各方面性能均衡增長。這種裝置又叫“蒸汽養生+保濕養護”兩階段養護方式。經過這些科技成果的加持，獅子洋項目部生產的箱梁外觀光色澤一致，呈鏡面效果，合格率在99.6%。已居于行業先進水平。

　　項目部在箱梁梁體吊運時發現，鋼絲吊繩很容易被磨損、翼緣板邊緣被崩掉塊，影響箱梁質量。項目部便創新研發出超高分子聚乙烯（俗稱硬塑料）防崩邊墊塊。這個墊塊采用U形設計，內側與翼緣板全面貼合，將受力方式由線接觸轉為三維面接觸，約束邊角位移，有效保護了成品；外側做成半圓弧包裹鋼絲吊繩，延長了鋼絲繩使用壽命，增加了周轉次數。

　　項目部的另一個主要工作就是利用龍門吊吊運裝箱梁。而僅在制梁區域的15臺龍門吊的安全運行至關重要。項目部創新了龍門吊解鎖控制系統。就是在龍門吊安裝面部和指紋智能識別系統，防止無關人員隨意解鎖操作龍門吊。項目安全總監郭善清介紹，傳統梁場有非龍門吊操作人員隨意靠近甚至擅自啟用設備，易引發事故；同時，由于多種因素，給事故追溯也帶來困難。項目部經過研討，為場內龍門吊安裝智能人臉識別系統和指紋識別系統，每臺操作手和設備綁定，確保一機一人規范操作，杜絕非操作人員啟用設備，筑牢特種設備安全防線，保障梁場安全生產。

　　項目部在吊運吊裝安全管理上，還進行了小改小革。就是將固定吊梁橫擔軸的開口銷改革成為別針式插銷，使得操作工人用起來順手，成為自覺。業主安管部門在現場檢查時發現后便在全線予以推廣。

　　至于采用封錨預留溢漿孔、底模臺車端部下沉裝置、可調預拱度制梁臺座、數智梁廠管控平臺等創新成果，以及申報的“一種預制梁場鋼筋全工序生產方法與系統、一種鋼絞線整體穿束機及穿束方法”等發明專利，還有試驗檢測、環保管理等創新使用成果就不一而足了。

　　在這些科研成果的賦能下，項目部的質量控制、安全管理、綠色環保等方面也得到了突飛猛進的提高，廣東省交通運輸廳在2025年度在建高速公路工程質量安全綜合檢查抽查的89個單位中，獅子洋項目取得第6名的好成績。