“五心”凝掌化作半壁云天——中鐵一局一公司東莞“1055”城市經營戰略工作紀實

時間：2025年12月15日????作者：王冬生??點擊量: ??? ?【大中小】　?

　　“營銷工作有一句話，叫做‘干好現場促市場’。也就是抓好在建項目，以此為依托去開拓市場、占領市場。”中鐵一局一公司廣東東莞指揮部指揮長歐瓊在說到如何完成今年“1055”市場營銷任務時這樣介紹道。

　　根據歐瓊的介紹，東莞指揮部能超額完成營銷指標，主要硬核就是“對待員工很貼心、使用資金很精心、副職工作很放心、廣交朋友很真心、服務政府很用心”。這“五心”的前“三心”是干好在建項目、樹立良好口碑的關鍵，后“二心”是實現滾動經營的基礎。

　　所謂“水有源，樹有根”。東莞市場的營銷工作就從2022年8月歐瓊擔任東莞市城市軌道交通（地鐵）2號線三期工程一公司項目負責人開始說起。一公司東莞地鐵2號線主要承擔的是虎門大道站，這是東莞地鐵2號線三期在建項目最長的車站，為地下二層單柱雙跨箱型結構島式車站。當時的施工形勢比較嚴峻，工程進度滯后，各方關系不睦。歐瓊到任后，對員工從生活上關心、工作上嚴格要求，捋順員工情緒；在項目部管理上整章建制，靠規矩管理員工和方方面面工作；施工現場，帶領項目團隊采取撥移以及懸吊保護的方法解決了電信光纜及軍纜遷移阻擋施工的難題，使施工逐步走向正常。

　　尤其在工藝創新使用上，歐瓊帶領團隊采用“水囊封堵地下連續墻工字鋼接頭”新工藝，消除了“人工裝填沙袋、側壁泥渣粘連易造成滲漏水風險”等傳統工藝的頑癥，而且工效還提高5倍；使用自動化爬焊機等新設備，保證了焊接質量，速度也大大加快；購置玻璃纖維蓋板，既防護地下連續墻槽段施工，又可蓋在一側水溝上堅固還美觀……多種工藝工法接二連三的“閃亮登場”，項目部展示了自己的實力，更讓業主刮目相看。接下來，便是項目部“痛并快樂著”——一撥一撥的觀摩、學習、取經應接不暇，尤其是業主的“七姑八姨”單位的參觀擴大了一公司的名氣。

　　經過一段時間的磨合，歐瓊管理理念中的“貼心、精心、放心”得到了淋漓盡致體現，東莞地鐵虎門大道站施工在幾名副職分兵派將下穩步進行。還是用事實說話吧：截至到今年11月，項目部先后11次獲東莞市軌道交通各土建施工承包商月、季度考評“優秀”，多次、分別獲得百日攻堅行動表現突出獎、先進施工單位、四季度攻堅行動表現突出集體、四季度攻堅行動先進集體；中鐵一局“優秀青年安全質量監督崗”“安全樣板工地”殊榮；中鐵一局一公司2023年、2024年年度“先進項目部”稱號，“決勝四季度，沖刺全年任務目標”勞動競賽優勝單位。“干好在建項目”初露風采。

　　2024年10月24日，歐瓊擔任項目負責人的東莞市石龍鎮寰科國內總部及旗艦產業化基地項目（一期）正式開工，實現了中鐵一局自進入東莞市場以來建筑工程“零”的突破。這項工程總建筑面積8.9萬平方米，主要項目有廠房、鍋爐房、食堂宿舍樓、污水一體化處理設施、風雨連廊等，最大單體建筑面積7.5萬平方米，最大建筑高度 55.60米，最大跨度 10.55 米。

　　今年7月，歐瓊卸任項目負責人。但在“三心”加持下，今年11月21日，東莞寰科項目所有建筑全部封頂，較原定11月30日節點目標提前了9天，為項目整體竣工奠定了堅實基礎。業主為此給中鐵一局發來表揚信。目前，項目已轉入內外部裝飾裝修作業。

　　應該說，東莞寰科項目的中標，源于2023年8月，東莞市石龍鎮（相當于市設區）相關領導帶隊到地鐵二號線觀摩學習，為歐瓊近距離接觸石龍鎮領導提供并被及時握住了的機會。潛在的因素是，2023年，公司營銷政策有些變化，歐瓊的心理也發生了變化，逐漸向營銷方面位移，覺得自己有能力、有余力、有體力管好幾個項目：何不趁此機會在東莞自行開辟一片天地？輔助這種想法的因素是于虎門大道站電纜遷移。當時，在協商解決“遷移”時，歐瓊遇到了湖南老鄉，虎門大道站依靠“老鄉”賦能，電纜很快遷移，為打開施工場面提供了先決條件。這也激發了出生于湖南婁底的歐瓊“廣交天下朋友”的特質。也為自己立足東莞地鐵、開拓東莞市場搭建了穩固的平臺。

　　2024年初，歐瓊履新公司東莞指揮部指揮長。自此，歐瓊帶領指揮部便在東莞的市場平臺上施展拳腳。同時，由于有公司主要領導、分管領導高端拜訪、溝通交流的硬核支持，2024年6月6日，公司與石龍鎮在本部簽署了戰略合作協議，為東莞指揮部扎根石龍鎮提供了“信用”支持。另一方面，在歐瓊的穿針引線下，公司所屬的經營性子公司入駐東莞石龍鎮，成為屬地企業，為東莞市場開辟提供了“家長式”新路徑——公司可以在民營企業很發達的東莞市釋放能量。

　　說起東莞市，那在全國都是聲名顯赫，而石龍鎮更是“人中龍鳳”：那是廣東省中心鎮，是國際宜居城鎮、中國歷史文化名鎮、國家信息化試點鎮、國家級生態鄉鎮、全國創建文明小城鎮示范點、全國舉重之鄉。加之石龍鎮錨定“精致石龍、魅力名鎮”的目標，積極融入粵港澳大灣區發展戰略等等市場舉措，為東莞指揮部搭建了廣闊的舞臺。

　　值得一提的是，位于石龍鎮的東莞市牽牛花殘疾人康復托養中心景觀升級工程為一公司暨東莞指揮部市場開拓提供了社會積淀。已有10年歷史的康復托養中心是東莞市專門針對孤獨癥、發育遲緩、感統失調、學習障礙等心智障礙人士開展康復托養就業的綜合性服務機構，提供日間照料、夜間寄宿和就業支持等托養服務。在東莞寰科項目兼管下，2025年5月，康復托養中心景觀升級工程完工。康復托養中心負責人、東莞市第十七屆人大代表李婷感激之情溢于言表：“以前經常睡不著覺，還最怕半夜電話鈴響（出事）。這下，我可以睡個安穩覺了。謝謝中鐵一局！”

　　或用“種瓜得瓜，種豆得豆”來解釋自7月初到8月底，一公司先后在東莞中標石龍鎮道路交通及路網升級綜合整治項目（四期）之長堤西路項目、中強精英電子增資擴產項目等等比較合理。

　　截至到11月底，一公司東莞指揮部在手項目有16個，其中，在石龍鎮就有1個項目集群管理大大小小6個項目、3個獨立項目，以及甬莞——莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工（簡稱“常虎高速公路改擴建工程”）11標、莞深改擴建3標、獅子洋通道T16標等大項目。所有項目皆為政府專項資金的公招項目，也坐實了東莞指揮部超額18%完成經營責任狀簽訂的今年中標額度實錘目標。同時，完成了“1055”中鐵一局城市經營策略規劃中營銷額；在主營區域范圍內的地市一級已和東莞路橋公司、東莞軌道公司、水務集團、城建局、東實集團等5個平臺公司建立了穩定溝通橋梁，縣區一級以石龍鎮為根據地，輻射東城街道、塘廈鎮、常平鎮、虎門鎮。也實現了公司“干好在建項目，實現滾動經營，以良好的現場口碑促進市場開發”工作要求。

　　需要大書一筆的，就是干好在建項目中的“貼心”。最關鍵的就是要樹立“團隊建設”理念，也就是項目團隊要統一思想，擰成一股繩，心往一處想、勁向一處使；其次，就是要養成“21天法則”，就是規章制度要不走樣地執行21 天就會形成肌肉記憶，就能成為固定模式去做。另一方面，用貼心式“服務”溫暖員工的心，簡單地說就是，員工管干活，項目負責人做好每個人的人生規劃。這兩三年，歐瓊推薦并被任用的項目正副職有3位，推薦提拔的項目部門負責人有4人，還有就是“強制”要求去考后備、建造師的有10多人，為員工提供上升通道；還有，就是員工的福利該有的、能有的、少有的都及時發到員工手中，不能做“望梅止渴”的事。至于管好項目資金，就要從項目策劃開始。歐瓊說，每一個擬投標項目就要做好前期策劃，即到底能掙錢還是要虧錢？項目負責人從施工方案以及優化、施工圖紙都要親自牽頭去做，項目可能的虧損在哪里？能否有彌補的可能？有無風險，是否可控？……這些內容都作到心里有數，不能交給總工的或者副經理、做甩手掌柜。這樣，就有了基本實現項目經營滾動發展的基礎。

　　有一句話是“窺一斑見全豹”。還是讓我們通過歐瓊還兼任項目負責人的常虎高速公路改擴建工程的具體操作，見識一下東莞片區“干好在建項目”。這個項目又稱為預制標，承擔全長39公里多的小箱梁、雙T梁預制和架設，以及護欄預制和安裝。架設作業中需對接3個監理單位、2個試驗檢測中心、2個質監站，同時與5個土建標對接運架梁事宜，協調力度強、難度大不言而喻。架設線路主要是常虎高速主線段、莞深高速主線段、虎門港支線段，在125座橋梁架設中跨徑組合類型多，需要周密計劃，施工組織難度大；須與土建標緊密對接，須合理安排預制梁計劃；跨地方主干道架設作業，架梁辦理手續長，安全風險大……根據這些特點和難點，歐瓊推薦任用一名常務副經理主抓內部全面工作，派一名副手住梁場負責預制梁生產，派一名副手跟班管理架梁作業，三人相互協調、通力合作保證施工進度；歐瓊本人主要面對外部協調和重大工作。項目自8月底開工以來，預制梁生產完成671片，預制梁架設完成417片。目前，預制和架設箱梁、T梁逐步走上正常。

　　至于具體的營銷活動，歐瓊在拜訪客戶前都要了解主要人員的正向愛好、原籍和出生地、畢業院校等等，有欠缺的歐瓊就用心地及時惡補相關的歷史、經濟、股票、詩詞等多方面的文化，以及衍射出來的邊際知識，也因此和客戶有了共同話題，拉近了雙方距離，培養彼此感情。當然了，冰凍三尺非一日之寒。客戶對歐瓊有了好感，就會自然而然地了解中鐵一局，認識中鐵一局一公司。一些項目中標也就水到渠成。

　　順帶說一下，經營性子公司落戶石龍鎮，增加了地方財稅收入，添加了石龍鎮在東莞市的話語權，優質高效施工“百千萬工程”美化了市容市貌……這些用心為地方政府考慮的舉措，演繹的是“你敬我一尺，我便還你一丈”的中國文化。

　　中鐵一局一公司東莞指揮部表示，明年繼續將“五心”凝練成掌，使力量破風而去，在視野的盡頭，暈染成整片碧空——東莞市轄4個街道、28個鎮的輪廓。