踐行三個實現(xiàn) 新質(zhì)生產(chǎn)力助力老區(qū)打通“最后一公里”

時間：2024年07月30日????作者：郭晟源李磊魏玉虎??點擊量: ??? ?【大中小】　?

　　2023年12月28日，中鐵一局一公司承建的廣西壯族自治區(qū)隆林委樂至革步高速公路（一期）工程（簡稱偉隆高速）順利建成通車，標(biāo)志著廣西隆林各族自治縣終于打通了連接縣城高速公路的“最后一公里”，結(jié)束了長期以來高速公路“通而不近”的情況，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生條件改善提供騰飛助力。

　　隆林各族自治縣位于廣西壯族自治區(qū)百色市西北部，滇、黔、桂三省（區(qū)）交界處，這里是中國僅有的兩個各族自治縣之一，當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)情多樣，被譽(yù)為“活的少數(shù)民族博物館”。1997年該縣被命名為“革命老區(qū)縣”；2019年3月，入選第一批革命文物保護(hù)利用片區(qū)分縣名單。

　　2021年，中鐵一局憑借著優(yōu)秀的施工管理能力和良好的企業(yè)業(yè)績順利中標(biāo)隆林委樂至革步高速公路一期工程，肩負(fù)起了實現(xiàn)革命老區(qū)人民就近上高速夢想的重任。

　　隆林委樂至革步公路一期工程是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2018-2030年）“十二橫十三縱二十五聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的第19條聯(lián)接線—隆林委樂—西林—廣南（含往興義段）的重要組成路段。工程主線雖只有10.2公里，但施工線路溝深山高、地質(zhì)復(fù)雜，全線設(shè)置橋梁31座，隧道3座，橋隧比高達(dá)68.16%，這無疑是給建設(shè)者們出了一道難題。

　　但對于中鐵一局的建設(shè)者們來說，困難從來不是借口，能打硬仗、敢較量，始終是中鐵一局人永恒的精神本色。自接到施工任務(wù)后，公司迅速組織技術(shù)骨干力量組成項目團(tuán)隊，投入到策劃調(diào)查和施工中，以時不我待的責(zé)任感和使命感，加力奮進(jìn)推動項目高效建設(shè)。

　　為了積極應(yīng)對現(xiàn)場復(fù)雜的施工條件和惡劣的地質(zhì)環(huán)境，中鐵一局項目建設(shè)團(tuán)隊深入貫徹新發(fā)展理念，積極探索高速公路施工管理新模式，在工程建設(shè)各環(huán)節(jié)大力推進(jìn)新技術(shù)、新手段、新工藝，有效提升了工程實體質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，以智能化、集控化、信息化手段，助推項目品質(zhì)和安全管控提質(zhì)升級，為偉隆高速公路（一期）順利建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　數(shù)智一體化平臺實現(xiàn)全方位管理

　　項目建設(shè)過程中，技術(shù)團(tuán)隊以工程建設(shè)為依托，大力開展“四新”技術(shù)的探索與運(yùn)用，積極在高速公路工程建設(shè)中摸索施工管理新路徑。項目充分利用物聯(lián)網(wǎng)IOT、建筑信息模型BIM、GIS地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實時采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，自動進(jìn)行風(fēng)險識別，并通過搭建軟件、硬件及平臺的整體解決方案，呈現(xiàn)出極致可視的施工現(xiàn)場，輔助項目技術(shù)管理人員開展決策，實現(xiàn)了施工管理水平和資源成本節(jié)約的雙效提升。

　　項目團(tuán)隊聚焦施工現(xiàn)場管理，緊密結(jié)合生產(chǎn)業(yè)務(wù)，深度運(yùn)用數(shù)智一體化平臺，全面提升現(xiàn)場精細(xì)化管理水平。該平臺綜合運(yùn)用了基建生產(chǎn)管理系統(tǒng)、基建進(jìn)度形象化管理系統(tǒng)，線性基建工程支持決策系統(tǒng)，為項目施工生產(chǎn)提供了全面的科技支持。通過該平臺及相應(yīng)系統(tǒng)，做到了勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料的綜合協(xié)調(diào)，并能滿足以工程進(jìn)度為主線，綜合全面管控現(xiàn)場質(zhì)量、安全、成本等一系列行為。

　　其中，線性基建工程支持決策系統(tǒng)作為該平臺的核心功能，能將現(xiàn)場系統(tǒng)和硬件設(shè)備集成統(tǒng)一到平臺，將產(chǎn)生的數(shù)據(jù)實時匯總，使項目管理人員全面掌握生產(chǎn)過程，智能識別項目風(fēng)險并預(yù)警，為項目工程管理建設(shè)出了一個數(shù)據(jù)實時匯總、生產(chǎn)過程全面掌握、項目風(fēng)險有效降低的“數(shù)字指揮調(diào)度中心”。此外，該系統(tǒng)平臺還實現(xiàn)了BIM模型在線預(yù)覽、聯(lián)合生產(chǎn)、安全等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為偉隆高速工程快速施工打下了良好基礎(chǔ)。

　　數(shù)字化智慧梁場實現(xiàn)提質(zhì)增效

　　在中鐵一局偉隆高速項目2號預(yù)制梁場，這里還有著另外一個名字——數(shù)字化智慧梁場，它承擔(dān)著隆林立交及主線橋梁456片T梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，施工內(nèi)容包括了5000余噸鋼筋加工和2萬方混凝土施工，這里也是項目智慧化工地重點打造的窗口之一。

　　與傳統(tǒng)施工工地梁場不同的是，2號預(yù)制梁場采用封閉鋼結(jié)構(gòu)大棚，可全天候進(jìn)行施工，提升了施工效率，減少了天氣對施工的影響，是項目積極落實智能集控與信息化管理理念而打造。

　　在建設(shè)過程中除了包含鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、庫房、制梁區(qū)、存梁區(qū)及生活辦公區(qū)等傳統(tǒng)功能外，還包括了智慧控制中心、移動臺座環(huán)形生產(chǎn)線等分區(qū)。充分踐行了機(jī)械化換人、自動化減人的管理目標(biāo)，通過現(xiàn)代科技數(shù)智化手段，將傳統(tǒng)施工與數(shù)字化管理完美融合。該智慧梁場基于BIM建筑信息模型技術(shù)為載體，運(yùn)用智慧梁場協(xié)同管理平臺，集成了梁場施工管理系統(tǒng)、監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)等多個模塊，可以直觀呈現(xiàn)梁體預(yù)制時鋼筋、模板、澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉、壓漿等各工序節(jié)點信息，大大提高了現(xiàn)場生產(chǎn)效率和安全質(zhì)量水平，實現(xiàn)了傳統(tǒng)現(xiàn)場施工向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　該智慧梁場制梁最高工效由傳統(tǒng)4片梁/天提升至6片梁/天，梁場管理人員從4人減至2人，并且實現(xiàn)了24小時全天候生產(chǎn)，提前41天完成了項目制梁任務(wù)，節(jié)約成本近百萬元。

　　BIM技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)豐碩科研成果

　　為進(jìn)一步深化項目數(shù)智化水平，加大科研攻關(guān)力度，加速科技成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用，項目部深度結(jié)合施工現(xiàn)場實際，破解項目工程規(guī)模大、施工組織難度高等系列難題，項目技術(shù)團(tuán)隊依托公司后臺支持，探索嘗試成立項目BIM部門，牽頭開展BIM技術(shù)運(yùn)用及項目數(shù)智化工作推進(jìn)，確保了項目BIM技術(shù)管理順利實施，實現(xiàn)進(jìn)度、合同、安全、質(zhì)量、機(jī)械等各部門協(xié)同應(yīng)用。

　　通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，中鐵一局偉隆高速公路一期工程在施工階段落地化應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗，真正做到了以現(xiàn)場促市場，項目利用數(shù)字化管理平臺進(jìn)行模型展示、施工動畫模擬，得到了當(dāng)?shù)卣I(yè)主等相關(guān)單位的高度認(rèn)可。

　　數(shù)智化工作的推廣使得項目資源配置得到進(jìn)一步優(yōu)化，施工進(jìn)度、工程質(zhì)量均得到大幅提升，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益成果突顯。項目BIM技術(shù)科研運(yùn)用成果也得到了社會廣泛認(rèn)可，相關(guān)應(yīng)用獲得了第三屆“新基建杯”BIM大賽（中建材協(xié)主辦）二等獎、第二屆“新城建杯”國際BIM/CIM應(yīng)用大賽（中國國際建筑工程咨詢協(xié)會主辦）三等獎、智建“SMART BIM”大賽（廣東省城市建筑協(xié)會主辦）二等獎等多項榮譽(yù)。

　　數(shù)智賦能，高效建設(shè)。在一系列科技助力加持下，中鐵一局偉隆高速公路一期工程順利按照既定時間節(jié)點完成了各項建設(shè)，整體項目從實質(zhì)性開工到建成通車，僅用了1年零9個月時間。偉隆高速公路（一期）工程為中鐵一局在高速公路數(shù)智化領(lǐng)域發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗，增強(qiáng)了公司在數(shù)字化市場的競爭力，彰顯了中鐵一局優(yōu)秀的施工能力和良好的企業(yè)形象。

　　據(jù)了解，項目團(tuán)隊目前正高效有序籌備隆林委樂至革步高速公路（二期）工程建設(shè)，這將是隆林縣城連接西北部各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的互聯(lián)互通工程以及連接西林縣的重要通道，同時也是廣西連接貴州、云南的對外通道，對提高桂西北區(qū)域公路網(wǎng)服務(wù)水平，完善區(qū)域路網(wǎng)，帶動區(qū)域地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。中鐵一局將不斷發(fā)揚(yáng)“誠信創(chuàng)新，永爭一流”的企業(yè)精神，持續(xù)為廣西高速公路建設(shè)和人民生活水平提升貢獻(xiàn)力量。