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揭惠鐵路完成跨梅汕高鐵特大橋道岔連續梁中間段澆筑
6月28日，隨著最后一方混凝土注入模板，中鐵一局承建的揭惠鐵路2標跨梅汕高鐵特大橋道岔連續梁中間段澆筑完成，為打通架梁通道奠定了堅實基礎。
該道岔連續梁整體為六跨一聯結構，分別為首跨25.8米，中間連續4跨各32.7米，尾跨25.8米，梁體長182.4米，梁面寬度由12.5米漸變至14.25米，設計混凝土方量2412立方米，采用梁柱式支架與滿堂支架法現澆；此次完成澆筑的，是道岔梁中間最關鍵的主體部分，設計混凝土方量1076立方米。
據項目負責人介紹，道岔梁屬于鐵路橋梁特殊梁體，專門用來鋪設道岔，實現列車變軌、分叉、交匯，相當于橋上的軌道十字路口。對比普通箱梁、T梁，道岔梁結構異形、荷載分布復雜、精度要求高，不適合一次澆筑成型，通常采用分段現澆施工。
因鄰近多條既有鐵路線，面對復雜的施工工況與嚴苛的管控標準，為保證澆筑安全質量，項目團隊全面落實標準化施工，精心編制專項施工方案，組織專項澆筑施工技術交底會，對支架模板逐跨驗收，鋼筋質量嚴格把關，并在澆筑前檢查各支架節點加固情況。
澆筑過程中，項目嚴格落實安全質量管控措施，指派技術人員現場檢測、專職安全管理人員全過程現場值守，隨著與一線作業人員協同連續奮戰，安全順利完成混凝土澆筑任務。
揭惠鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程，建成后將大幅提升港口服務品質，帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區深度融合發展，實現沿線地區高質量發展具有重要意義。
