桂鐘5標(biāo)項(xiàng)目完成石公壩大橋T梁架設(shè)
6月22日上午，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵一局承建的桂鐘高速5標(biāo)項(xiàng)目完成石公壩大橋全幅T梁架設(shè)，標(biāo)志項(xiàng)目橋梁施工再獲重要突破。
石公壩大橋是本標(biāo)段主線(xiàn)六座橋梁中的一座，全橋共9跨，采用專(zhuān)用架橋機(jī)分左右兩幅施工，共計(jì)架設(shè)30米預(yù)制T梁90片。該橋橋面呈直線(xiàn)布局，整體縱坡較大，對(duì)運(yùn)梁、架梁作業(yè)的施工精度與設(shè)備穩(wěn)定性要求嚴(yán)苛。
針對(duì)施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)執(zhí)行專(zhuān)項(xiàng)管控方案，落實(shí)架橋設(shè)備每日檢查、班前安全技術(shù)交底制度；遇大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣立即停止架梁作業(yè)。提前完成架橋機(jī)支腿、鋼絲繩、支座受力驗(yàn)算；在坡道區(qū)域增設(shè)止輪木防滑限位；同步焊接橋面橫隔板、鋪設(shè)鋼板，優(yōu)化橋面平整度。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格規(guī)范梁體轉(zhuǎn)運(yùn)流程，落實(shí)運(yùn)梁限速管控；同時(shí)采用全站儀全程跟蹤測(cè)量，實(shí)時(shí)校正梁體軸線(xiàn)偏差，全方位保障T梁架設(shè)精度。
自施工來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面對(duì)標(biāo)廣西交投集團(tuán)“高速公路品質(zhì)工程十大建設(shè)管理理念”，落實(shí)“安全環(huán)保、技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)適用、百年品質(zhì)”要求，積極推廣應(yīng)用新型工藝與創(chuàng)新工法，穩(wěn)步達(dá)成安全、質(zhì)量、進(jìn)度各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)。
截至目前，桂鐘高速5標(biāo)已順利完成3座主線(xiàn)橋梁梁板架設(shè)，正穩(wěn)步推進(jìn)剩余橋梁T梁架設(shè)與橋面系施工。
石公壩大橋最后一片T梁架設(shè)