（重慶訊）8月26日8時，公司承建的宜涪高鐵重慶段三電及管線遷改工程傳來捷報， D711黃草峽雙向輸氣管道遷改工程順利完工。

　　D711黃草峽雙向輸氣管道遷改工程位于長壽區但渡鎮，分為兩段施工區段。第一段起于宜涪高鐵但家灣雙線大橋8#橋墩大里程端，止于龍溪河特大橋3#橋墩小里程端；第二段起于龍溪河特大橋49#橋墩大里程端，止于雷長坡隧道進口山頂。黃草峽雙向輸氣管道采用711mm口徑鋼管，管道運行壓力6.3MPa。本次管線遷改設計總長度1790米，施工中拆除老舊管道200米，剩余管道均完成標準化封堵處理。

　　為保障工程進度，項目部主動靠前、積極擔當，高效對接各主管單位與管線產權單位，先后完成重慶市發改委、重慶天然氣儲運公司兩層專項審核手續，為工程高效推進爭取了寶貴時間。

　　本工程最大施工難點集中于龍溪河特大橋沿線深基坑開挖工點。該區域地處山谷河岸陡坡地帶，兩岸高差十余米，受特殊地形地貌制約，存在管線埋設深、基坑開挖深度大、施工安全風險高等問題，其中龍溪河特大橋49#橋墩碰口點基坑開挖總深度達14.4米。

　　面對復雜工況，項目部堅持方案先行、技術賦能，開展多輪實地勘測，結合現場地形、管線參數、施工工況等精準數據，充分征求管線產權單位專業意見，創新采用“上部分級放坡+中空注漿錨桿掛網噴射混凝土支護+下部鋼筋混凝土豎井”的組合支護工藝，有效破解陡坡深基坑施工難題。

　　施工現場落實標準化、精細化安全防護與全過程施工管控。施工團隊對基坑一、二級邊坡實施掛網噴射混凝土支護，確保坡面平整密實、錨桿錨固牢固；各級邊坡之間預留1.5米寬標準化作業平臺，平臺邊緣全部搭設標準化防護欄桿，實現施工區域全封閉硬隔離，從硬件層面防范墜落、坍塌等安全隱患。與此同時，項目部嚴格落實全員崗前管理要求，開工前組織全員開展全覆蓋技術交底，明確施工圖紙標準、工藝流程規范、質量驗收要求；嚴格執行崗前培訓與考核準入制度，所有特種作業人員做到持證上崗，確保作業人員懂工藝、守規范、會避險。

　　在管道碰口關鍵施工環節，項目部嚴守安全底線，層層壓實安全管控措施。碰口作業前，先后完成新建管道保壓試驗、空管通球清掃，全面排查管道隱患，保障焊接作業質量；對整條雙向輸氣管道開展氮氣置換，徹底排出管道內殘留天然氣，從根本上杜絕管道切割、對接作業中的易燃易爆安全風險。管道碰口作業完成后，項目團隊持續嚴把質量關口，有序開展相控陣檢測、空管通球、升壓驗漏等多項專項檢驗試驗，全方位核驗管道施工質量，確保遷改后的管道完全滿足安全輸氣運行標準。

　　此外，針對宜涪高鐵配套遷改工程多點并行、多工種交叉作業、危大工程集中的復雜現場條件，項目部實行重點工序專人盯控、高風險點位24小時輪班值守制度，對鋼筋綁扎、混凝土澆筑、基坑開挖、管道割接等關鍵環節全程跟蹤督導，確保每一道工序精準落地、每一處風險可控受控。

　　本次遷改工程順利完工，為龍溪河特大橋貫通和雷長坡隧道施工全速推進筑牢堅實基礎，創造了有利施工條件。　

　　管道割接

　　焊接作業

管道內氮氣轉換

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　　遷改完成