（杭州訊）8月21日，公司承建的杭州地鐵9號線二期“四電”項目迎來關鍵節點——全線熱滑試驗順利完成，為后續聯調聯試和開通運營奠定了堅實基礎。

　　熱滑試驗是在接觸網帶電狀態下，依托列車自主運行，對供電、接觸網、軌道、通信、信號等系統開展的首次全面“體檢”，被譽為聯調聯試前最關鍵的一次“大考”。杭州地鐵9號線二期工程南接既有運營龍安站，北至塘棲站，線路全程為地下敷設，共設置7座車站，本次熱滑試驗覆蓋全線約10公里地下線路及全部7座站點。

　　面對線路與既有運營線接駁復雜、交叉作業密集、工期節點緊迫等多重挑戰，項目團隊堅持“統籌組織、精細謀劃”原則，通過倒排工期、掛圖作戰，高效推進各項前置節點任務落地完成。為確保熱滑試驗“一次成功”，項目部反復研討、優化施工方案，結合接駁區段施工特點，量身定制了行車組織、電力調度、應急處置三大專項保障方案。

　　試驗當日，通信、信號、供電三大專業骨干人員各司其職：信號人員駐守控制中心，精準調度列車行車進路；通信人員全程值守，保障專用無線通信“零中斷”；供電人員實時監控接觸網電壓、電流各項參數，確保弓網受流質量達到設計標準。線路保障、行車調度、供電保障、應急保障四個專項小組協同聯動，構建起“指揮—執行—應急”全鏈條響應體系。經全程動態監測，全線接觸網無一處硬點，受電弓動態包絡線均在安全范圍內，回流軌電位數據均優于行業規范限值，各項技術指標全部一次性達標。

　　當日19時，杭州市地鐵集團建設分公司、運營分公司及監理、設計等參建單位共計30余名代表共同登乘熱滑試驗車核驗線路情況。在隨后的反饋會上，各方一致認定：線路限界符合設計標準，軌道幾何參數滿足運行要求，信號聯鎖關系正確，專用無線通信暢通，弓網關系良好，全線熱滑試驗圓滿完成。

　　此次熱滑試驗的順利完成，打通了項目建設與地鐵運營的關鍵銜接環節，通過精細化工序管控，為線路高質量、高標準開通運營筑牢安全屏障。杭州地鐵9號線二期建成通車后，將大幅縮短臨平副城與杭州主城區的時空距離，進一步優化城市交通路網與空間布局，為區域經濟社會高質量發展賦能助力。

　　熱滑測試

　　試驗列車

　　熱滑成功