?。▽幉ㄓ崳?月25日，由公司承建的寧慈市域鐵路供電項目掌起站至龍山站及出入段線先行段，成功完成帶電熱滑試驗。這標志著該段供電系統順利通過帶電前的全方位“動態體檢”，四電工程調試攻堅邁入關鍵階段，為后續全線聯調聯試及運營通車奠定了堅實基礎。

　　本次熱滑試驗是限界檢測、接觸網冷滑、帶電熱滑“三步閉環”核驗流程的最終驗收核心。試驗車輛依托牽引變電所向區間接觸網供電，完全復刻列車正式運營工況，以35km/h、80km/h、120km/h的分級速度進行往返運行。試驗全程，接觸網帶電受流穩定，弓網動態匹配性能良好，牽引供電、隔離開關、回流系統等設備聯動適配可靠，各項電力、行車及弓網數據全部達標，無任何設備異常與安全隱患，熱滑試驗一次成功。

　　作為熱滑成功的前置保障，項目部嚴格執行標準化施工工序，筑牢列車行車安全防線。在限界檢測環節，采用專業動態檢測車對建筑、設備限界進行毫米級精準測繪，重點對隧道疏散平臺、聲屏障、接觸網支柱、信號機、站臺門等所有沿線構筑物進行檢測，并聯動多方單位對侵限問題建立臺賬、閉環銷號，徹底消除空間隱患。隨后的接觸網冷滑試驗，在接觸網不帶電狀態下，通過檢測車受電弓滑行，分低速、中速兩個等級往復檢測，對導高、拉出值、錨段關節、分段絕緣器、道岔等核心參數進行動態復核檢測，確保弓網狀態平順穩定，杜絕了熱滑試驗可能遇到的各類風險。

　　為保障三項試驗安全有序實施，項目部提前統籌謀劃，編制專項方案與應急預案，組織全員進行安全技術交底，主動對接業主、監理、設計及各參建單位，劃分現場防護、數據檢測、缺陷整改等小組，實現檢測、記錄、整改同步推進。作業前，全線清場封閉，嚴格落實行車與用電防護；所有檢測設備上線前均經校驗標定，確保數據真實精準。施工過程中，項目全程推行標準化建設，以精細化管控保障試驗一次達標，充分展現了供電工程過硬的施工水平。

　　限界檢測

　　冷滑試驗

　　熱滑試驗參數核對

　　試驗成功