（重慶訊））6月20日，由公司承建的成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程江津至銅罐驛（簡稱江銅段）雙線自動閉塞系統全段開通，標志著該線路改造工程取得關鍵性突破，為成渝鐵路運輸能力提質升級奠定了堅實基礎。

　　本次開通的江銅段雙線自動閉塞工程覆蓋江津-圣泉（含）-黃磏（含）-西彭（含）-銅罐驛（含）5站4區間，線路全長21.231公里，其中江津、黃磏、銅罐驛為既有改造車站，圣泉、西彭為新建車站。工程涵蓋信號、通信兩大核心專業，主要包括3座既有站聯鎖、CTC、微機監測等系統軟件升級換裝，2座新建車站信號通信系統全面啟用，18個ZPW-2000軌道區段、10個25Hz軌道區段調試，以及區間通過信號機、扼流變壓器更換、LKJ數據換裝等核心施工內容，是成渝鐵路改造工程中施工范圍廣、專業交叉多、安全管控要求高的關鍵控制性工程。

　　為確保工程安全有序推進，項目部制定了分階段精準施工方案，將開通任務劃分為三個核心節點依次推進：6月17日完成下行線自動閉塞設備開通、3座既有站軟件換裝及2座新建車站投用；6月18日至19日完成圣泉站、西彭站道岔插鋪施工；6月20日完成上行線自動閉塞設備開通，實現全段雙線自動閉塞系統正式投用。整個施工過程嚴格遵循鐵路營業線施工管理規定，以“三級施工一日一案”為核心管控體系，將每一項施工任務細化到小時、落實到個人，實現了施工全流程的閉環管理。

　　接觸網專業于6月11日完成滿足雙線自閉開通條件的所有施工，并于6月15日完成建設單位與運營單位組織的平推驗收，結論滿足設計要求和驗收標準，工程質量合格。

　　變電專業于6月15日完成江津分區所全所遠動調試，并順利通過成都局調度驗收，具備投運條件。6月17日，點內提前送電，完成全所高壓設備沖擊試驗并向調度移交調度權，于當日17時25分正式送電投運。江津分區所跨接江圣區間關節電分相，是保證接觸網雙供電臂穩定供電的重要設施。

　　本次施人員共計151人，涵蓋管理、技術、技能全崗位，按照作業區域劃分為5大作業組、28個細分作業小組，實現了站內室內、室外及區間作業的全覆蓋分工。施工前，項目部完成了全流程模擬試驗、室內外設備聯掛、拆配線標識、圖紙優化等準備工作；施工中，嚴格執行天窗作業時間節點管控，在330分鐘的封鎖天窗內完成了軟件換裝、室內外拆配線、設備更換、聯鎖試驗等全流程作業，同時配套建立了完善的防護體系、應急物資儲備及8小時應急值守機制，確保施工全程安全可控。

　　在安全管控方面，項目部嚴格落實成業主單位營業線施工管理要求及“施工安控二十一條”規定，建立了施工安全關鍵卡控表、安全盯控表、動火作業和起重吊裝作業安全條件確認機制，配套完成了施工預備會簽到、班前安全交底、酒測記錄、人員進出網登記、班組工具清點、每日退班會復盤等全流程管控。同時，針對既有線施工風險點，項目部提前制定了專項應急預案，明確了應急組織機構及既有線施工應急處置方案，全力保障施工期間運輸組織暢通。

　　江銅段雙線自動閉塞系統的順利開通，將徹底改變該區間原有半自動閉塞的運輸模式，大幅提升區間列車通過能力，為川渝地區物資運輸、旅客出行提供更高效、更安全的鐵路運輸保障，同時也為成渝鐵路重慶至江津段改造工程后續全面竣工通車打下了堅實基礎。

　施工協調會

　　班前點名

　　箱盒配線

　　室內機柜調試

　　查看施工方案圖

　　道岔調試

　　江津分區所沖擊試驗

　　開通合影