（西安訊）6月15日，西安地區氣溫飆升至37℃，酷暑之下一場高難度鐵路Ⅱ級施工如期開展。由公司承建的西安東站西南聯絡線聯鎖換裝及開通工程分兩個時段順利完成施工任務，新建線路正式投用，標志著西安東站與西安站實現全線互聯互通。

　　西安東站西南聯絡線工程是完善西安鐵路樞紐布局的重點項目。本次施工以信號聯鎖換裝為核心，涉及田王站、灞橋站、新建灞橋堡所、趙西所等多個站點，覆蓋西康線、隴海線、包西高鐵、西十高鐵等多條線路。施工內容繁雜，既要拆除既有區間閉塞、軌道電路、信號機等老舊設備，又要新設計算機聯鎖、CTC3.0、列車運行控制、信號集中監測等全套系統，同步完成軟件倒接、應答器安裝調試、列控數據更新等工作，技術標準高、跨站點協同要求嚴，屬于典型的多專業、多點位交叉營業線施工，整體施工強度極大。

　　結合鐵路運營實際，本次施工分為午間、夜間兩個關鍵作業窗口：第一階段于當日13時20分至16時20分，開展田王站聯鎖換裝施工；第二階段于次日0時35分至4時05分，同步推進灞橋站、趙西所及灞橋堡所設備開通作業。晝夜連續作戰的模式，再疊加37℃的高溫天氣，給現場作業帶來雙重考驗。室外驕陽似火，線路周邊熱浪滾滾，室內機械室密閉悶熱，參建人員始終堅守崗位，嚴格遵循施工方案與安全規程，有條不紊地推進每一道工序。

　　為保障施工平穩推進，項目管理團隊提前成立施工領導小組、應急小組，細化人員分工、明確作業節點，從技術交底、安全防護到聯鎖試驗、設備驗收，建立全流程管控體系。現場劃分多個作業小組，室內拆配線、軟件調試與室外設備拆裝、軌道電路標調同步推進，駐站防護、現場避車、設備復檢等安全舉措嚴格落實到位。施工當日，公司副總經理、總經濟師王敏現場督戰，安全質量環保部等相關職能部門全程盯控，各級管理人員靠前指揮，盯控關鍵工序與風險點位，各班組緊密配合、高效銜接，整套施工流程運轉順暢，作業效率遠超預期。

　　高溫天氣下，防暑保障工作同樣落地落細。后勤團隊提前規劃布局，在田王站、田灞區間、灞橋站、灞橋堡所、趙西所等多個點位設置應急值守點，調配多臺應急車輛全天候待命，儲備足量飲用水、防暑藥品、降溫物資，同時配齊信號繼電器、調諧設備、電纜接續工具等應急備品備件。充足的后勤與應急保障，徹底解決了一線作業人員的后顧之憂，為施工順利推進筑牢堅實后盾。

　　營業線施工安全為先，全體作業人員嚴格執行“三不動、三不離”等鐵路作業規定，拆除舊設備做好標記、新裝設備逐項核驗，聯鎖試驗執行“一人操作、一人試驗、一人監護”制度，逐一對信號顯示、軌道電路、電碼化、站間聯絡電路進行測試驗收。在西安車務段、電務段、通信段、高鐵基礎設施段等多家單位協同配合下，全體參建者攻堅克難，如期完成全部施工內容，各站點設備一次調試成功、驗收合格，正點開通。

　　此次西南聯絡線順利投用，打通了西安東站與西安站之間的關鍵聯絡通道，進一步織密西安鐵路樞紐路網，實現普速鐵路與高速鐵路線路的高效銜接。新線路的啟用，有效優化了區域列車通行組織方式，提升了樞紐整體運輸能力與通行靈活性，為西安鐵路樞紐高質量發展增添了新動能。項目建設期間，全體參建人員凝心聚力、精準作業，高效完成各項攻堅任務，充分展現團隊扎實的技術水平、嚴謹的作業作風與過硬的現場管控能力，彰顯“一局電務”綜合實力與責任擔當。

　　室外設備安裝

　　室內拆配線

　　室外設備調試

　　現場調度

　　開通合影