7月22日，隨著盾構機刀盤精準破土而出，無錫地鐵6號線06標廟橋站～糜巷橋站區間右線盾構順利貫通，標志著該區間實現雙線貫通，項目建設取得重要階段性成果。

　　此次貫通的右線盾構區間全長721.48米，隧道埋深為10.28米至18.36米，線路縱坡呈“V”形，最大坡度為25‰，最小曲線半徑為350米。區間隧道穿越土層主要為粉土夾粉砂、粉質黏土和黏土，地質條件復雜。施工環境較為復雜，接收端頭距九曲河橋及河道約23米，且需側穿綜合管廊、近距離下穿燃氣管線等敏感設施。周邊人口密集、地下管線眾多，對施工沉降控制要求較高；鄰近水域接收進一步增加了滲漏、涌水風險，是本項目施工管控的重點和難點。

　　為確保盾構安全、精準、高效接收，項目堅持“安全第一、質量為本、節點為綱”的原則，積極應對鄰近水域接收及多重施工難題，精準施策、攻堅克難。針對周邊敏感設施及水域環境，項目組織專業團隊開展全面勘查和系統梳理，逐一排查風險點，編制專項施工方案，并根據專家評審意見進一步優化。

　　接收端頭采用多排三軸攪拌樁、2排旋噴樁及外圍止水帷幕相結合的加固工藝，加固區長度達12米。經檢測，各項指標均滿足設計要求。接收前，在洞門處共設置9個水平探孔，孔深均為2.3米，取芯完整且無滲漏；地下水位降至接收井底板以下1米，洞門密封止水裝置安裝完成并通過驗收。同時，視頻監控系統已覆蓋關鍵施工區域，盾構掘進參數實時上傳至安全信息化平臺，實現施工全過程可視、可控、可追溯。

　　此次右線貫通后，該區間將轉入聯絡通道施工準備階段。下一步，建設團隊將繼續依托信息化監控平臺，科學組織、精細施工，全力推動后續工程高質量建設。

參建人員慶祝廟橋站～糜巷橋站區間右線盾構順利貫通

成型隧道