近日，由中鐵一局承建的嘉達鋰礦項目迎來施工關鍵節點。在海拔3550米的高原施工現場，項目TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）順利完成全長177.3米的100米小半徑曲線段掘進任務，為后續3.9公里主隧道施工奠定了基礎。

　　據介紹，該區段隧道的轉彎半徑僅為100米，逼近TBM的極限轉彎半徑。要在這樣的極限工況下，操控整機長度達135米的TBM，被現場技術人員形象地比喻為“巨蟒翻身”。此外，項目地處3550米高海拔地區，高寒缺氧的自然環境不僅增加了施工作業的勞動強度，也對機械設備的運轉穩定性構成了嚴峻考驗。

　　“這是我們第一次挑戰如此小半徑的曲線施工，壓力確實不小。”工區負責人馬玉龍表示，“但從前期方案設計到現場施工組織，我們做了充分的預判和準備。”據了解，項目建設團隊前期對地質條件進行了多次復勘，針對曲線段可能出現的技術難題制定了專項應急預案。管理人員駐扎現場進行督導，并組織技術人員開展專項培訓，確保各項施工方案有效落實。

　　在掘進過程中，受限于極小轉彎半徑以及隧道內高濕、高揚塵的惡劣環境，施工團隊接連攻克了臺車易掉道、測量儀器受干擾等實操難題，通過優化TBM推力參數、精準調整鉸接油缸行程，有效控制了極小轉彎條件下的隧道軸線偏差；測量班組采用人工復測與導向系統聯動復核的方式，克服環境影響實時修正數據，保障了掘進精度。最終，在現場人員的堅守與努力下，TBM平穩通過了177.3米的曲線段。

　　嘉達鋰礦項目位于四川省阿壩州馬爾康市加達村，是川西地區目前海拔最高的礦山TBM項目，也是中鐵一局首次進軍礦業板塊開展TBM施工的標志性工程。該隧道作為地下礦產品運輸大巷，主要穿越堅硬的板巖夾變砂巖地層，巖石最高強度達140兆帕。鋰是支撐新興產業發展的重要戰略資源，隨著國家“雙碳”目標的深入推進，高效開發優質鋰礦資源，對于保障國家新能源產業鏈、供應鏈的安全穩定具有至關重要的作用。

　　此次100米小半徑曲線段的順利收官，驗證了項目團隊在高原復雜地質及極端工況下的施工組織能力，也為同類隧道施工積累了寶貴經驗。更標志著公司在復雜地質條件下的隧道施工能力實現了新突破，為拓展外部市場、實現滾動經營奠定了堅實基礎。目前，項目建設者正以此為新起點，全面轉入3.9公里主隧道的掘進施工中。

嘉達鋰礦項目隧道口