隧道先鋒 | 以匠心守初心，以精準護通途——中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標一分部試驗組的質量堅守

時間：2026年07月13日????作者：楊艷????點擊量： ????來源：閆娜

　　2026年為西渝高鐵康渝段高質量建設決勝之年。作為串聯川陜渝的重要交通通道，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標全長30.995公里，橋隧占比100%，線路穿越大巴山腹地，山高谷深的復雜山體地貌，極大增加了原材料現場取樣、工程實體檢測作業的實施難度。一分部試驗組負責朱家山隧道及兩座橋梁檢測任務，9958米的朱家山隧道屬重大風險隧道，為康渝段全線重點控制性工程之一。洞內高濕且伴巖溶、瓦斯、軟巖大變形等復雜地質，質量管控壓力巨大。

　　一分部8名試驗檢測人員配齊全套校準精密設備，全天候駐守拌和站、隧道掌子面關鍵點位，秉承“公正誠信、科學準確、綠色安全、客戶至上”的十六字試驗工作準則，力求檢測數據完整可查、判定客觀公正。團隊依托全流程閉環管控、混凝土配比技術優化、隧道洞碴資源化再利用、數字化人才實訓四項路徑，破解山區鐵路施工質量管控難題，守牢鐵路工程質量第一道關口。

　　全鏈閉環管控，筑牢質量根基

　　對標“一局隧道”標準化建設要求，試驗組制定《工程試驗考核管理實施細則》，構建權責清晰的內控管理體系，搭建覆蓋原材料進場、拌和生產、現場澆筑、后期養護全鏈條管控體系，實現工序標準化、數據留痕、責任可倒查。

　　原材料進場嚴格執行一車一批次全指標見證取樣，骨料按規格分區隔離存放，從源頭阻斷不合格材料流入施工環節。團隊建立四級質量交叉核驗機制，常態化聯動中心試驗室、監理、設計單位，形成優勢互補、協同處置質量隱患的工作模式，最大限度降低檢測系統誤差。

　　嚴格遵循京昆高速鐵路西昆有限公司混凝土全過程試驗管控標準，落實拌和站計量設備定期校準、首盤鑒定、進場原材料一車一檢管控要求，同步執行隧道二襯回彈、鉆芯實體抽檢及一板一檔追溯管理；所有試驗記錄同步錄入工地試驗室數字化信息管理平臺線上歸檔；一旦指標偏離設計規范，立即進行現場復檢并建立臺賬，通過復檢、銷號進行PDCA閉環整改。這套標準化檢測管理流程落地成效突出，獲得現場監理單位高度認可。2025年，試驗組穩步推進各項檢測工作，全年累計完成原材料檢測2700余批次，生產混凝土31.3萬方，采集試件強度數據4700余組，各項指標均滿足設計及內控標準。

　　試驗優化配比，攻克山區痛點

　　大巴山復雜地層疊加溫差大、洞內濕度高的施工環境，極易引發混凝土堵管、構件外觀缺陷、支護強度不足、冬季凍融破損等多種病害。試驗團隊針對隧道、橋梁工程開展多組適配性試驗，依靠低成本工藝改良化解山區施工技術難題。

　　針對現澆梁、墩柱成型差、施工慢問題，聯合中心試驗室調整膠材與外加劑配比，同步提升混凝土和易性與早期強度，兼顧外觀質量與施工效率；針對隧道噴射混凝土損耗高、襯砌脫空隱患問題，在掌子面設置流動檢測工位，襯砌澆筑全程旁站，根據洞內溫濕度實時調參，穩定支護強度；針對冬季低溫引發噴射混凝土回彈、堵管、掉塊及橋梁混凝土強度增長緩慢等凍融風險，協同外加劑廠家開展低溫專項檢測，劃定不同氣溫外加劑最優摻配標準，剛性落實原料預熱、拌和保溫、入模溫控三項管控要求，搭配全天候溫濕度監測加密冬季抽檢，形成標準化低溫施工檢測方案，保障全年不間斷施工。

　　開工以來，團隊嚴格落實京昆高速鐵路西昆有限公司混凝土配比“三低一高”設計原則，依托專業技術支撐持續優化配合比，累計實現降本增效近200萬元。

　　洞碴合規利用，實現雙向增效

　　試驗組緊扣京昆高速鐵路西昆有限公司高質量建設“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設新典范的項目高質量建設理念目標，落實“綠水青山就是金山銀山”發展理念與“四節一環保”綠色施工要求，嚴格依照《鐵路建設項目地材加工場標準化管理辦法》推進隧道洞碴資源化利用，改變傳統洞碴外運堆放、外購砂石成本高昂的施工模式，同步實現生態保護與項目成本壓降雙重效益。

　　洞碴全流程落實審批、分級檢測與監理見證管控，施工前核驗圍巖巖性并編制專項管控細則；掘進過程分階段開展母巖檢測，巖層出現變化及時補檢，監理同步開展平行見證檢驗。施工中篩分剔除風化、含泥劣質石料，按巖性分倉存放；石料投產前需監理核驗，建立雙臺賬實現原料到成品全程質量管控，經三級聯合驗收合格后方可投入實體施工。

　　經配比試驗驗證，再生碎石可全面替代外購砂石，累計節約砂石采購成本數百萬元；這套適配大巴山地質、符合鐵路地材管理規范的洞碴資源化方案技術成熟、可復制推廣，為國內山區高速鐵路綠色低碳施工提供實踐樣板。

　　數智賦能練兵，錘煉專業隊伍

　　數字化平臺兼具質量管控與人才培養雙重作用，項目啟用業主配套兩套系統協同管控，鐵路試驗信息管理系統覆蓋取樣、檢測、報告出具、歸檔全流程，配備線下四級核驗配套的線上四級復核功能，可自動留存各類混凝土工況數據并實現指標智能預警；智能拌和站信息化集成平臺管控原料驗收、配比下達、拌和生產全過程。兩套系統數據互通聯動，依托信息化手段實現檢測信息實時采集、質量隱患快速識別，大幅提升檢測管控效率，以數字化手段應對大巴山復雜施工環境下的質量管控難題。

　　依托平臺沉淀的海量現場檢測數據，團隊借2026年后方公司“芝勇杯”試驗技能競賽的契機，選拔青年骨干參賽并同步開展師徒結對練兵。通過調取系統內原材料、不同工況檢測臺賬，對標競賽考點夯實理論，結合平臺生產管控實例吃透實操重難點；通過全員交叉核對系統數據、互查業務疏漏，線上數據研學搭配線下實體操作同步補齊能力短板。項目全年組織11次試驗專項培訓，選派4名試驗員參與工程師取證學習，實現全員持證上崗，全面提升規范運用、試驗實操與質量應急處置水平，鍛造一支技術過硬、恪守檢測公正底線的專業化檢測隊伍。

　　微光堅守隧洞，匠心鋪筑通途

　　無論是盛夏酷暑還是寒冬霜雪，隧道內檢測儀器的微光日夜不息。一分部試驗團隊依托四項核心管控手段，統籌推進工程質量管控、綠色低碳施工、項目降本增效，以實干深耕一線試驗檢測工作，助力高效率打造西部高鐵建設新典范。

　　團隊以毫米級檢測標準嚴守橋隧實體質量底線，持續擦亮“一局隧道”特色施工品牌，憑借科學精準、客觀公正的檢測服務全力沖刺2026年建設決勝目標，以過硬工程護航川陜渝民生高鐵如期通車，為完善西部鐵路網、推動川陜渝區域協同高質量發展筑牢堅實交通基建支撐。