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成渝高速公路改擴(kuò)建TJ05標(biāo)瀨溪河大橋左幅連續(xù)梁完成主體澆筑
重慶榮昌訊：8月23日，經(jīng)過(guò)連續(xù)20小時(shí)奮戰(zhàn)，由中鐵一局五公司承建的成渝高速公路改擴(kuò)建瀨溪河大橋左幅連續(xù)梁第二次大體積混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著成渝高速改擴(kuò)建全線“兩隧一橋”關(guān)鍵控制性工程取得階段性突破，為后續(xù)交通導(dǎo)改及瀨溪河大橋右幅橋梁施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
瀨溪河大橋長(zhǎng)度170米（47.5+85+47.5），為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，新建左幅按單向四車道建設(shè)。大橋主跨85米跨越寬約70米的瀨溪河，邊跨上跨棠香街北路及馬拉松跑道。本次澆筑方量約1800立方米，計(jì)劃澆筑時(shí)間23小時(shí)。施工面臨眾多難點(diǎn)：模板漏漿、泵車溢料、設(shè)備沖洗廢水均存在污染河道、路面的風(fēng)險(xiǎn)，環(huán)保防控壓力突出；橋梁處于曲線段，縱坡、橫坡疊加，坡面復(fù)雜，高程和平整度控制難度較大；墩頂與跨中腹板厚度差異明顯，梁內(nèi)鋼筋與預(yù)應(yīng)力波紋管排布密集。
值得一提的是，瀨溪河大橋原設(shè)計(jì)為懸臂掛籃施工，不僅工序復(fù)雜、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，而且1號(hào)墩受既有管線遷改限制，臨時(shí)固結(jié)墩布置困難。同時(shí)，該橋?qū)儆陧?xiàng)目運(yùn)梁關(guān)鍵線路，原方案周期較長(zhǎng)，直接制約整體建設(shè)進(jìn)度。針對(duì)上述問(wèn)題，項(xiàng)目部主動(dòng)牽頭優(yōu)化施工方案，將原工藝變更為鋼支架貝雷梁現(xiàn)澆工藝，該工藝具有搭建一次成型、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)組裝、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集、夜間連續(xù)作業(yè)、曲線橋面成型、河道環(huán)保管控等多重難點(diǎn)，項(xiàng)目部成立專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，編制專項(xiàng)施工方案，圍繞曲線橋面平整度、預(yù)應(yīng)力管道防護(hù)、支架監(jiān)測(cè)、夜間安全、河道生態(tài)防護(hù)開(kāi)展專項(xiàng)交底，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與崗位責(zé)任落實(shí)到作業(yè)一線。
針對(duì)曲線箱梁復(fù)雜坡面，項(xiàng)目部采取專項(xiàng)質(zhì)量管控措施：模板安裝時(shí)用全站儀、水準(zhǔn)儀加密復(fù)核標(biāo)高、預(yù)拱度及設(shè)計(jì)坡比；執(zhí)行初平、精平、二次壓光三道收面工序，隨坡面變化調(diào)整作業(yè)方式；專職測(cè)量人員跟班作業(yè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并糾偏高程與坡度。澆筑嚴(yán)格執(zhí)行分層分段、對(duì)稱平衡工藝，狹小節(jié)點(diǎn)搭配不同規(guī)格振搗棒，避免漏振、過(guò)振，防止冷縫和骨料離析。施工過(guò)程中每15分鐘開(kāi)展支架沉降、模板位移監(jiān)測(cè)，從源頭規(guī)避體系變形影響橋面質(zhì)量。拌合站與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)雙向管控，逐車檢測(cè)混凝土坍落度、和易性，不合格混凝土嚴(yán)禁入模，從嚴(yán)把控原材料及拌制質(zhì)量。澆筑完成成型段及時(shí)覆蓋土工布，實(shí)施不間斷灑水養(yǎng)護(hù)，降低高溫開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)城區(qū)河道環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持施工與生態(tài)保護(hù)并重，采取多層次防污染舉措：水上作業(yè)增設(shè)防滲圍擋，阻斷漿液入河路徑；泵車、罐車作業(yè)區(qū)鋪設(shè)防滲土工布，灑落混凝土及時(shí)清理，所有施工廢水經(jīng)沉淀凈化后合規(guī)處置，嚴(yán)防混凝土漿液直排瀨溪河，守護(hù)城市內(nèi)河生態(tài)。針對(duì)高空臨邊作業(yè)多的特點(diǎn)，項(xiàng)目部聯(lián)動(dòng)交管部門落實(shí)交通導(dǎo)改，施工區(qū)域全封閉圍擋，增設(shè)防墜網(wǎng)、夜間警示標(biāo)識(shí)，專人晝夜疏導(dǎo)車流，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)、生態(tài)保護(hù)與市民通行統(tǒng)籌兼顧。
本次瀨溪河大橋左幅箱梁主體混凝土澆筑的順利完成，是項(xiàng)目部方案優(yōu)化與精細(xì)化管理的集中體現(xiàn)。項(xiàng)目部將加快推進(jìn)橋面系及附屬工程施工，全力達(dá)成交通導(dǎo)改目標(biāo)，盡快啟動(dòng)右幅既有橋梁拆除及新建施工工作。
成渝高速公路改擴(kuò)建TJ05標(biāo)瀨溪河大橋左幅連續(xù)梁完成主體澆筑
