勞動競賽勇爭先丨康新高速1標項目康定隧道進口掘進突破2000米大關
時間：2026年08月17日????作者：冷高新????來源：康新高速TJ1-1標項目
8月14日，康新高速1標項目康定隧道進口右洞掘進里程成功突破2000米大關，標志著這一全線關鍵控制性工程建設全面進入加速階段。
康定隧道為雙向雙洞四車道，設計時速80km/h，隧道全長約8000米，隧址區(qū)海拔平均約2700米，位于高山、極高山構造剝蝕地貌區(qū)，地質構造復雜、隧道圍巖巖質較軟、斷層破碎帶多，施工中面臨大變形、涌水、高地溫、坍塌等多重風險，工程建設挑戰(zhàn)巨大。且施工區(qū)域受地下水影響顯著，隧道拱頂、拱腰及掌子面持續(xù)大量出水，最大涌水量達1300立方米每小時，日涌水量超30000立方米，給整體施工進度帶來了嚴峻考驗。
面對復雜地質與涌水難題，項目團隊始終堅持“安全第一、質量為本”的建設理念，充分發(fā)揮技術引領作用，以超前地質預報為抓手，精準掌握前方地質情況，結合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，動態(tài)跟蹤圍巖變形，及時調整支護參數(shù)，切實筑牢安全質量防線。同時，制定“以排為主、防排結合”的綜合治理方案，通過增設超前鉆孔預排水、優(yōu)化初期支護參數(shù)、升級洞內排水系統(tǒng)等多項措施，穩(wěn)步化解施工風險，保障了掘進作業(yè)平穩(wěn)有序推進。
據(jù)悉，康新高速全長78.5公里，是G4218雅葉高速的重要組成路段，建成后，將無縫銜接成雅、雅康高速，形成“成都—康定—新都橋”高速大通道，徹底終結G318線折多山段“半年冰雪、常年擁堵”的歷史。
