5月9日，重慶市總工會(huì)成立100周年暨重慶市勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在市人民大廈禮堂隆重舉行，公司重慶軌道27號(hào)線項(xiàng)目段望龍同志榮獲“重慶市第七屆勞動(dòng)模范”稱號(hào)。這份榮譽(yù)的背后，是他與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在長江上游首條軌道交通穿江隧道建設(shè)中，攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新實(shí)干的不凡歷程。

　　穿江破險(xiǎn)，把“硬骨頭”啃出先進(jìn)水平

　　公司承建的重慶軌道交通27號(hào)線項(xiàng)目共1站2區(qū)間，線路全長約5.4公里，是全線唯一涉及穿江盾構(gòu)施工的標(biāo)段。其中，重慶站～南濱路站區(qū)間左線長3.04公里、右線長3公里，該段線路穿越長江，是長江上游軌道穿江第一隧，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)要求嚴(yán)。

　　擔(dān)任項(xiàng)目總工程師期間，段望龍直面江底最小覆巖厚度僅8米、最大水壓達(dá)0.7兆帕以及砂泥巖破碎帶、強(qiáng)涌水等極端施工難題，牽頭組建科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合江底復(fù)雜地質(zhì)工況，創(chuàng)新提出“泥水+土壓”雙模盾構(gòu)訂制方案，實(shí)現(xiàn)不同工況“一鍵切換”，有效規(guī)避各類施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　他主導(dǎo)研發(fā)的“綠色環(huán)保型抗沖刷同步注漿技術(shù)”，以20%廢棄玻璃砂替代河砂，實(shí)現(xiàn)固廢資源化利用。同時(shí)，創(chuàng)新添加羥乙基甲基纖維素提升漿液抗沖刷性，使?jié){液流失率降低60%以上，破解江底注漿固結(jié)失效的行業(yè)痛點(diǎn)。2024年11月，該區(qū)間雙線隧道精準(zhǔn)貫通，為長江上游穿江隧道施工樹立了重要里程碑。

　　精細(xì)管控，在復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)共贏

　　項(xiàng)目南濱路站地處重慶市中心城區(qū)，出入口、安全口和風(fēng)亭均為深豎井結(jié)構(gòu)，施工區(qū)域巖層以泥巖、砂巖為主，平均開挖深度達(dá)68米，周邊居民區(qū)、市政道路密集，環(huán)境敏感度高、施工制約因素多，工期、質(zhì)量、安全管控壓力巨大，成為制約項(xiàng)目高效推進(jìn)的重點(diǎn)難點(diǎn)。

　　面對(duì)城區(qū)施工鉆爆法震動(dòng)噪音大、安全風(fēng)險(xiǎn)多，傳統(tǒng)炮錘施工工效極低、無法滿足節(jié)點(diǎn)工期要求的發(fā)展瓶頸，段望龍立足項(xiàng)目實(shí)際，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，多次組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)召開專題分析研討會(huì)，積極外出觀摩學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)推演施工方案、優(yōu)化施工流程。

　　經(jīng)過多輪技術(shù)攻關(guān)與方案比對(duì)，項(xiàng)目最終確定大型鋸切機(jī)配合機(jī)械破碎的新型施工方案，將每日開挖深度從0.2米提升至0.5米，月進(jìn)尺穩(wěn)定達(dá)到12米以上，在嚴(yán)控施工噪音、震動(dòng)影響，保障周邊環(huán)境安全穩(wěn)定的前提下，高效突破工期瓶頸、節(jié)約施工成本，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、效益多方共贏。

　　深耕科研 為技術(shù)升級(jí)注入創(chuàng)新動(dòng)能

　　秉持“偏毫厘不敢安，千萬錘成一器”的工匠精神，段望龍始終深耕軌道交通工程技術(shù)一線，堅(jiān)守創(chuàng)新初心、深耕科研攻堅(jiān)，多年來，他立足工程建設(shè)實(shí)際，以現(xiàn)場難題為攻關(guān)方向，持續(xù)投身科研創(chuàng)新工作，持續(xù)為企業(yè)技術(shù)升級(jí)、區(qū)域軌道交通高質(zhì)量發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)能。

　　截至目前，他累計(jì)發(fā)表10篇專業(yè)學(xué)術(shù)論文，主持、參與的多項(xiàng)重點(diǎn)科研項(xiàng)目斬獲佳績，其中《重慶地鐵復(fù)合TBM穿越土石回填地層施工關(guān)鍵技術(shù)》榮獲集團(tuán)公司二等獎(jiǎng)，牽頭配合完成的《基于BIM的城軌數(shù)字化建設(shè)管理研究與應(yīng)用》獲評(píng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

　　同時(shí)，他充分發(fā)揮領(lǐng)頭人作用，帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚力創(chuàng)新、深耕研發(fā)，累計(jì)申請國家專利12項(xiàng)，多項(xiàng)QC成果獲評(píng)國家級(jí)、省部級(jí)一、二類優(yōu)秀成果，一系列優(yōu)質(zhì)科研成果，不僅有效解決了現(xiàn)場施工難題，更為區(qū)域軌道交通發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

　　段望龍同志以勞動(dòng)立身、以勞模立業(yè)、以匠心立行，把初心寫在崗位上，把使命落在行動(dòng)中，用汗水詮釋“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)”的勞模精神。新征程上，公司廣大員工也必將以此為榜樣，匯聚起排山倒海的磅礴力量，向著企業(yè)更加輝煌的明天奮勇前進(jìn)。?