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百里風區再建功 絲路通途煥新顏 中鐵一局參建的G30連霍高速星星峽至哈密段、哈密至吐峪溝段改擴建工程正式通車
7月30日，中鐵一局參建的G30連霍高速星星峽至哈密、哈密至吐峪溝段改擴建工程正式通車，標志著國家東西向交通大動脈的新疆核心咽喉段完成擴容升級，進出疆公路主通道通行能力將實現翻倍提升。
當天上午，通車儀式采用“1主會場+2分會場”聯動模式同步舉行。在鄯善縣吐峪溝收費站分會場，表彰了先進集體和先進個人，中鐵一局G30連霍高速哈吐段9標項目負責人劉先軍獲評“先進工作者”。G30連霍高速哈吐指揮部指揮長蔣興明宣讀通車儀式通令。受表彰的先進個人及先進集體代表登臺剪彩，共同見證正式通車的歷史性時刻。
G30連霍高速是國家高速公路網中的重要東西橫向主干線，也是進出疆高速公路三大通道的中通道。其星哈、哈吐段改擴建工程是國內一次性實施里程最長的高速公路“四改八”項目，全線總里程537.25公里。
中鐵一局承建的哈吐9標、10標線路全長52.207公里，地處百里風區核心戈壁地帶，常年大風肆虐、晝夜溫差懸殊，自然施工條件極為艱苦。項目全線采用“邊通車、邊施工”改擴建模式，保通任務繁重、交叉工序密集、施工組織難度極大，是全線環境最艱苦、風險等級最高、管控標準最嚴苛的重點施工區段。標段施工重點為新疆高速最大跨徑轉體橋——上跨蘭新鐵路1號大橋、下穿蘭新高鐵箱梁架設工程兩大極高風險營業線控制性工程，施工標準達到毫米級，營業線安全管控、跨鐵路施工協調難度極大。
開工建設以來，中鐵一局項目團隊堅持黨建引領，直面戈壁極端環境、營業線施工、邊通車邊改擴建等多重考驗，秉持“品質為本、安全為基、創新為魂”建設理念，統籌安全、質量、進度、創新四大核心任務。針對2萬噸大噸位轉體橋施工難題，黨員先鋒隊連續36小時輪班值守監測，實現橋梁精準轉體、“零干擾、零隱患”就位；下穿蘭新高鐵施工期間，嚴格管控振動、沉降指標，守住高鐵運營安全底線。建設期間累計攻克21項關鍵技術難題，先后斬獲新疆維吾爾自治區交通運輸廳施工“優勝單位”、吐魯番市“絲路平安獎”等各類榮譽30余項。
項目團隊積極踐行科技賦能理念，全力打造區域交通科技示范路。規模化應用土石方智能連續碾壓系統、3D智能攤鋪、無人攤壓機群、智慧拌和站、智慧保通系統等智能化裝備，依靠北斗定位實現路面施工全過程自動化作業，有效克服風區人工施工誤差大、安全風險高等痛點，大幅提升工程平整度、壓實度，為荒漠戈壁高速改擴建智慧施工積累可復制經驗。
據了解，G30連霍高速星哈段、哈吐段改擴建工程全線通車后，道路由四車道拓寬為八車道，通行能力較此前翻倍，將大幅提升區域路網通行效率，對完善國家西部綜合交通網、推動絲綢之路經濟帶核心區建設具有重要意義。
上跨蘭新鐵路1號大橋段
下穿蘭新高鐵段
G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程
新疆首個規模化應用無人駕駛攤壓技術以及首次應用無人大寬度單機攤鋪
集體合影