七月的東疆，驕陽似火。在吐魯番盆地與鄯善縣之間的百里風區，一條嶄新的雙向八車道高速公路如黑色巨龍橫亙戈壁，向遠方延伸。7月30日，G30連霍高速星星峽至吐峪溝段改擴建工程正式全線通車。
作為國內一次性實施里程最長的高速公路“四改八”項目，537公里的改擴建工程將進出疆最核心的“生命線”通行能力翻倍提升，對完善國家高速公路網、服務“一帶一路”建設、促進新疆經濟社會高質量發展具有重要戰略意義。在這條絲路古道的新生之路上，中鐵一局人以匠心與堅守，在百里風區書寫下濃墨重彩的時代答卷。
“百里風區”里逆風突圍
“百里風區”，一個讓所有建設者聞之色變的名字。這里是全國著名的風害高發區，8級以上大風年均超過200天，最大風速可達60米/秒。狂風裹挾沙礫遮天蔽日，冬季嚴寒低至零下30攝氏度，夏季地表溫度突破70攝氏度。在這樣的環境里修路，無異于“在風口浪尖上跳舞”。
中鐵一局承建的第九、第十標段正位于百里風區核心區域。其中九標段全長26.684公里，全線穿越戈壁荒漠，是全線自然環境最惡劣、施工難度最大的標段之一。
“剛到項目的時候，一場大風刮過來，活動板房的屋頂都被掀翻過。”9標項目負責人劉先軍回憶起進場初期的場景，仍歷歷在目。面對極端惡劣的自然條件，項目部科學應對、主動作為。建立氣象預警機制，與當地氣象部門實時聯動，大風天氣提前預警，合理安排施工時段；針對風沙對施工設備的磨損，制定專項設備維保方案，增加巡檢頻次；為保障建設者身體健康，配備防風沙勞保用品，設置室內休息區，讓工人在風沙天氣里有處可歇。
就是在這樣的環境里，中鐵一局的建設者們與風為伴、與沙共舞，把一個個“不可能”變成了“可能”。
科技賦能“智”建通途
在G30項目的施工現場，最引人注目的，莫過于那些在戈壁灘上“來去自如”的無人駕駛攤鋪機和碾壓機。這些鐵甲軍團在烈日下有條不紊作業，成為戈壁灘上一道獨特的科技風景線。
這是中鐵一局在G30項目上應用的路面無人智能攤壓技術。依托北斗高精度定位系統，19.25米寬的無人駕駛攤鋪機聯合多臺無人碾壓設備協同作業，實現機群自動化施工。
“傳統施工容易出現人工操作誤差，比如碾壓速度不均勻、漏壓、過壓等問題。無人攤壓技術完全按照設定參數執行，精度達到厘米級，路面平整度和密實度都有了質的提升，同時施工人員減少60%、效率提升40%。”9標項目現場負責人郝海鵬介紹說。
該實踐亮相連霍高速新疆星哈吐段干旱荒漠區智慧低碳改擴建科技示范工程技術交流暨觀摩會，得到交通運輸部相關司局、全國29個省（區、市）交通運輸主管部門、科研院所及重點交通建設企業代表的一致肯定。
除無人攤壓技術外，項目部還在多個施工環節引入智能化手段：BIM技術進行施工模擬和進度管控，無人機航拍進行工程量核算和安全巡查，智慧保通系統實現“邊通車、邊施工”工況下的全程監控與警企聯動，智能安全帽實時監測工人位置和健康狀態……一系列“黑科技”的應用，不僅大幅提升了施工效率和質量，更讓這條戈壁高速從建設之初就打上了“智慧”的烙印。
跨鐵路轉體橋上演“華麗轉身”
如果說無人攤壓是G30項目的“科技名片”，那么上跨蘭新鐵路1號大橋的轉體施工，則是項目技術實力的“硬核證明”。
蘭新鐵路是連接甘肅與新疆的重要鐵路干線，每天有數十趟列車通行。要在不中斷鐵路運營的前提下，修建一座上跨鐵路的高速公路大橋，難度可想而知。
“傳統的懸臂澆筑法施工周期長，而且對鐵路運營安全影響大。我們最終選擇了轉體施工方案——先在鐵路兩側平行澆筑梁體，然后通過轉體系統讓橋梁轉身，在空中實現合龍。”郝海鵬解釋說。
這座轉體橋總長度130米，單幅轉體重量超過萬噸。要讓這么重的龐然大物在空中精確轉動，誤差控制在毫米級，對技術的要求近乎苛刻。項目部組織多次專家論證，反復優化施工方案；轉體前進行多次試轉，采集數據、調整參數；轉體當天，所有技術人員各就各位，實時監控轉體速度、角度、應力等各項指標。
那一天，百里風區難得地風平浪靜。隨著指揮人員一聲令下，萬噸橋體緩緩轉動。當橋體精確到位、成功合龍的那一刻，現場爆發出熱烈的歡呼聲。轉體施工受到中央電視臺、新華社、科技日報等多家主流媒體關注報道。
如今，這座橫跨蘭新鐵路的大橋，如一道彩虹飛架南北，成為G30高速上一道獨特的風景線。
戈壁深處筑起“紅色堡壘”
“工程建設到哪里，黨的建設就跟進到哪里”。在G30高速10標，項目黨支部以“戈壁灘上黨旗紅? 哈吐十標爭先鋒”為精神內核，推動黨建與生產深度融合，把黨支部建成戈壁深處的堅強戰斗堡壘。
急難險重任務中，黨員始終沖在最前面。項目部成立黨員突擊隊，設立黨員先鋒崗。在轉體施工關鍵時期，黨員突擊隊36小時輪班值守，連續奮戰七天七夜；瀝青攤鋪攻堅階段，地表溫度超70攝氏度，黨員干部帶頭堅守高溫一線，每天工作十幾個小時，用實際行動踐行“一名黨員就是一面旗幟”的誓言。
項目部還積極履行社會責任。與當地鄉鎮開展黨建聯建，幫助修繕鄉村道路；組織志愿者深入牧區，為牧民義務看病、送醫送藥；每逢古爾邦節、肉孜節等傳統節日，走訪慰問當地少數民族群眾，用真情實意促進民族團結，用實際行動踐行央企擔當。
古絲路交出“綠色答卷”
站在高處俯瞰，嶄新的八車道高速如黑色緞帶，在戈壁灘上鋪展開來。車輛飛馳而過，不再有往日的擁堵與緩慢。
而在道路兩側，偶然會看到成排的圓圈狀土堆——這就是坎兒井，被稱為新疆吐魯番的生命之泉，在生態價值和人文價值方面具有不可替代的地位。
“修路，不能只爭朝夕之利，更需謀百年之功。坎兒井是吐魯番的寶貝，我們有責任保護好它。”10標項目負責人常文軍說。項目建設過程中，9標、10標共承建上百道坎兒井加固工程。項目制定詳盡保護方案，針對暗渠及豎井進行除險加固作業，對豎井口進行遮蓋，防止行車震動帶泥沙跌落，保障坎兒井的正常運行和使用壽命。
對坎兒井的保護，只是項目綠色施工理念的一個縮影。施工用水循環利用、臨時場地避讓植被稀疏區……每一處細節，都在回答同一個命題——如何讓現代交通與古老文明和諧共生。
風過戈壁，路向遠方。兩千多年前，駝鈴聲聲，絲綢之路在這片土地上延伸，連接起東西方文明的對話；今天，中鐵一局人以匠心與堅守，讓這條古老的絲路通道煥發新的生機，為絲綢之路經濟帶核心區建設和“一帶一路”高質量發展注入強勁動能。
建成通車的G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程
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建設中的G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程
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