8月20日，中鐵一局承建的滬寧合高鐵滁州站全場8組無砟道岔施工全部完工，滁州站站場無砟軌道主體施工全面結束，為全線鋪軌、聯調聯試以及按期通車筑牢了基礎。
新建滁州站與既有京滬高鐵滁州站并站建設，站場東西咽喉共計布置4組18號單渡線道岔、4組18號單開道岔，均采用長枕埋入式無砟道岔結構，全站道岔及無砟軌道混凝土澆筑總量11677.12立方米。該站場工程施工精度要求高、工藝管控標準嚴、多專業交叉界面繁雜，是本標段重點控制性工程。
針對建設標準高、交叉作業密集、既有線并站施工條件復雜等現實難題，項目部錨定“快速起步、高標準建設、全過程優化”建設思路，細化完善專項施工方案，動態調配人材機資源，做實做細技術交底，落實首件樣板引路制度，組建專業化標準作業班組，推動各道工序無縫銜接，確保施工高效推進。
受高精度精調、多單位聯合驗收、工期節點約束，全站道岔混凝土澆筑均安排在夜間窗口期實施。面對夜間施工視線差、管控難度大、安全隱患隱蔽等挑戰，項目部搭建全員、全域、全時段夜間安全質量管控體系，常態化組織崗前安全技術培訓、現場實操教學、質量隱患復盤，完善夜間施工專項管控方案，管理、技術、安全崗位人員24小時在崗旁站，構建“全員盡責、層層把關、全程受控”閉環管理模式，保障夜間連續施工安全穩定、優質高效。
