8月7日，中鐵一局柳梧鐵路項(xiàng)目雙線(xiàn)軌道正式延伸至全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程六綿山隧道進(jìn)口處，至此，項(xiàng)目部已完成移交區(qū)段的全部鋪軌施工任務(wù)，為后續(xù)站場(chǎng)改造及收尾工程的全面展開(kāi)創(chuàng)造了有利條件。
柳梧鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)238.167公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化客貨共線(xiàn)鐵路，正線(xiàn)需鋪軌481.43公里。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)有砟與無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，靈活配置鋪軌裝備，有砟段投入CPG500型鋪軌機(jī)組進(jìn)行單枕連續(xù)法作業(yè)，無(wú)砟段采用WZ500E型推送法施工，確保工藝轉(zhuǎn)換順暢高效。在安全管控方面，項(xiàng)目部依托網(wǎng)格化責(zé)任體系和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，對(duì)橋隧過(guò)渡段、軌道結(jié)構(gòu)變化處等關(guān)鍵點(diǎn)位實(shí)施重點(diǎn)盯控，同步運(yùn)用數(shù)字化調(diào)度平臺(tái)對(duì)鋪軌設(shè)備及運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，有效保障了復(fù)雜工況下的作業(yè)安全，為鋪軌作業(yè)達(dá)成階段目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至目前，柳梧鐵路已累計(jì)完成正線(xiàn)鋪軌448.054公里、站線(xiàn)鋪軌20.5公里。項(xiàng)目部將合理組織，重點(diǎn)完成梧州站與進(jìn)德站站場(chǎng)改造施工，全面推進(jìn)已鋪區(qū)段的鋼軌焊接、應(yīng)力放散與鎖定、補(bǔ)砟整道、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)等剩余工程，保障已鋪區(qū)段線(xiàn)路狀態(tài)全面達(dá)標(biāo)。同時(shí)，積極對(duì)接配合單位，動(dòng)態(tài)掌握后續(xù)區(qū)段交付進(jìn)展，加強(qiáng)后續(xù)工序的銜接與協(xié)調(diào)，確保全線(xiàn)鋪軌施工任務(wù)按期完成。
柳梧鐵路雙線(xiàn)長(zhǎng)軌鋪至六綿山隧道進(jìn)口
長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)作業(yè)
