7月份，中鐵一局塞拉利昂鐵路運維項目完成礦石運量101.33萬噸，完成業主下達月度98萬噸計劃目標的103.4%，較2025年同期增長47.75%，這是該項目首次在當地雨季天氣下達成百萬噸運量。
面對雨季運輸生產運營的重重挑戰，項目部提前部署、主動出擊，圍繞痛點精準施策，提升生產運營效率，為后續穩定生產積累寶貴的實戰經驗。塞拉利昂雨季降雨集中且持續時間長，礦料遇水黏結是制約卸車效率的核心難題，項目團隊圍繞裝、卸、運輸全鏈條精準優化，向作業流程要效率。在裝車及運輸環節，為全部運營礦車配備防雨篷布，優化篷布遮蓋、揭取作業工序，在不延長單列車裝卸作業時長的前提下，實現礦料全程防雨覆蓋，從源頭減少雨水侵入對礦料性狀的影響；在港口卸料環節，提前評估礦料狀態，依托卸料站機械臂開展輔助卸料作業，有效破解雨季礦料黏結車廂、卸車速度慢的痛點，大幅壓縮單列車在港停留時間，扭轉了往年雨季卸料效率大幅下滑的局面。
項目部堅持“預防在先、防治結合”原則，提前部署雨季安全保障工作，把隱患消除在雨季來臨前：在線路維保方面，提前完成全線192公里線路探傷及搗固作業，對全線排水設施開展全覆蓋排查整修，疏通淤積溝渠，逐項消除線路沉降、排水不暢等季節性安全隱患，日常養護中增加防汛重點地段、高路基等關鍵區段巡視頻次，動態監控線路幾何尺寸，確保線路狀態持續穩定達標。在機車整備方面，嚴格落實機車入庫檢修整備制度，針對雨季高溫高濕的氣候特征，將電氣系統絕緣性能、走行部部件狀態、制動系統可靠性列為季節性排查重點，逐項制定專項防控措施。項目部7月份在用機車使用率和完好率均達到100%，為連續運輸生產提供了可靠動力支撐。
兩年多來，項目部持續推行“中國師傅帶洋徒弟”的人才培養模式，屬地員工占比已達84.2%，覆蓋行車操縱、設備檢修、線路養護等關鍵崗位。面對雨季運輸挑戰，屬地員工的本土化優勢充分顯現，憑借對當地氣候規律、沿線環境特征的長期熟悉，屬地員工主動參與運輸組織優化與現場應急處置，在線路防汛重點排查、道口值守管控、現場作業動態調整等方面提出多項貼合實際的建議，有效提升了雨季運輸管理的精準度與適應性。
此次雨季單月運量突破百萬噸，是項目部運輸組織能力、安全管控水平與屬地化管理成效的集中體現，自接管運營以來，始終將唐克里里鐵礦的運輸需求作為首要任務，通過優化運輸組織、強化設備保障和深化屬地管理，構建起全天候、高效率、強韌性的鐵路運輸體系，確保了礦石運輸通道的穩定可靠。
在密閉料倉完成裝車
全列礦車配備遮雨篷
雨季前完成線路探傷
